Recentemente, l'agenzia britannica di cunsultazione di l'aviazione (Drewry) hà publicatu l'ultimu Indice Mondiale di Carga Containerizzata (WCI), chì mostrava chì u WCI cuntinueghjacaduta di 3% à $ 7,066.03 / FEU.Hè da nutà chì a tarifa di trasportu spot di l'indici, chì hè basatu annantu à l'ottu rotte maiò di l'Asia-America, l'Asia-Europa è l'Europa è l'America, hà dimustratu per a prima volta un calatu cumpletu.

L'indice compositu WCI hè cascatu di 3% è hè diminuitu di 16% da u listessu periodu in 2021. L'indice cumpostu WCI mediu annu di Drewry hè $ 8,421 / FEU, in ogni modu, a media quinquennale hè solu $ 3490 / FEU, chì hè sempre. $ 4930 più altu.

Spot trasportu da Shanghai à Los Angeleshè cascatu da 4% o $ 300 à $ 7,652 / FEU.Hè calata di 16% da u listessu periodu in 2021.

Tassi di trasportu spotda Shanghai à New York cadutu 2% à $ 10,154 / FEU.Hè calata di 13% da u listessu periodu in 2021.

Tassi di trasportu spotda Shanghai à Rotterdam cadutu da 4% o $ 358 à $ 9,240 / FEU.Chì hè calata 24% da u listessu periodu in 2021.

Tassi di trasportu spotda Shanghai à Genuva cadutu 2% à $ 10,884 / FEU.Hè calata di 8% da u listessu periodu in 2021.

I prezzi spot di Los Angeles-Shanghai, Rotterdam-Shanghai, New York-Rotterdam è Rotterdam-New York sò tutti calati1% - 2%.

Drewry aspetta i tassi di trasportuavissi cuntinuà à calà in e settimane à vene.

Certi cunsultanti d'investimentu di l'industria anu dettu chì u super ciclu di spedizione hè finitu, è a tarifa di trasportu calarà rapidamente in a seconda mità di l'annu. Sicondu a so stima，A crescita di gdumanda di trasportu di containeru globaleavissi rallentà da 7% in 2021 à 4% è 3% in 2022-2023,tu terzu quartu wvecchiu esse un puntu di svolta.

Da a perspettiva di a relazione generale di offerta è dumanda, u collu di supply supply hè statu apertu, è a perdita di efficienza di trasportu ùn serà più persa.A capacità di carica di u bastimentuaumentatu di 5% in 2021,  efficienzapersu 26% per via di l'inserimentu di u portu, chì abbatte a crescita di l'offerta realesolu 4%,ma durante u 2022-2023，cun ​​a vaccinazione diffusa di u covid-19, dapoi u primu trimestre, l'effettu di colpu di e restrizioni originali à a carica è u scaricamentu portu hè stata significativamente alleviata, a ripresa graduale di l'operazioni di camion è intermodale, l'accelerazione. di u flussu di u containeru, a riduzzione di a quantità di quarantena di i travagliadori portuali è l'elevazione di slack, è l'aumentu di a velocità di i navi, etc.

U terzu trimestre hè a stagione di punta tradiziunale per u trasportu.Sicondu l'insiders di l'industria, secondu a pratica abituale, i venditori europei è americani è l'imprese di fabricazione cuminciaru à tirà e merchenzie in u lugliu. Aghju a paura chì a tendenza di u prezzu serà più chjaru finu à a mità à a fini di lugliu.

Inoltre, sicondu i dati di a settimana passata publicati da Shanghai Shipping Exchange, l'indice di l'Indice di Carga Containerized Export di Shanghai (SCFI) hè cascatu per duie settimane consecutive, in calata di 5,83 punti, o 0,13%, à 4216,13 punti a settimana passata.I tassi di trasportu di e trè rotte marini maiò anu continuatu à esse riveduti, di quale a strada orientale di i Stati Uniti hè cascata da 2,67%, chì era a prima volta chì hè cascata sottu à 10 000 $ US da a fine di lugliu l'annu passatu.r.

L'analisti credi chì u mercatu attuale hè pienu di variàbili.Fattori cum'è u cunflittu russo-ucrainu, i grevi glubale, l'aumentu di i tassi d'interessu da a Riserva Federale, è l'inflazione ponu frenà a dumanda europea è americana.Inoltre, u costu di a materia prima, u trasportu è a logistica hè altu, è i pruduttori di u cummerciu esteru tendenu à esse cunservatori in a preparazione di materiale è a produzzione. À u listessu tempu, u nùmeru di navi in ​​u portu di Messia diminuite, u fornimentu di capacità di trasportu. aumentatu, è a tarifa di trasportu cuntinuava à aghjustà à un altu livellu.