U mercatu dopu à e vacanze hè statu afflittu da una bassa stagione, una scarsità significativa di carichi, è à u listessu tempu, a sovracapacità è l'aumentu di a cuncurrenza si sò cumminati per supprime i tassi di fretu. L'ultima edizione di u Shanghai export container Freight Index (SCFI) hè calata di novu di 2,28% à 1732,57 punti, chì hè a sesta settimana consecutiva di calata, un calu cumulativu di quasi u 22%. Eppuru, paragunatu à u dicembre scorsu quandu a crisa di u Mari Rossu, u tassu di fretu hà sempre mantinutu un aumentu di 71%.
Hè particularmente impurtante di mintuvà chì a tarifa di fretu di a rotta Ovest-Americana è di a rotta Europea hè radduppiata, è a maiò parte di e navi ponu stà sopra à u livellu di prufittu. Trà elle, a rotta Europea è a rotta Mediterranea sò affettate da parechji fattori cum'è a crisa di u Mari Rossu è l'emissioni di carbone, è i costi di spedizione sò in crescita, ma u calu s'hè riduttu sta settimana, rispettivamente, à 1,42% è 3,02%, mustrendu una resilienza relativamente forte. In cuntrastu, a rotta Stati Uniti-Ovest hè calata di 4,1% à settimana, è a rotta Stati Uniti-Est hè calata di 7,81% à settimana, diventendu l'unica rotta cù un calu allargatu.
Hè da nutà chì a Linea di i Stati Uniti hà cuminciatu à attirà piccule cumpagnie navali micca alleate per unisce si, per via di a strategia di riduzione di i prezzi per cumpete per i rifornimenti, aghjunghjendu più variabili à u mercatu. À u listessu tempu, in u casu di a sospensione di i servizii diretti in a regione di u Mari Rossu da a maiò parte di e cumpagnie di navigazione, u mercatu hà recentemente riportatu chì e forze armate Houthi anu prumessu di garantisce u passaghju sicuru di e navi cinesi è russe in u Mari Rossu è in u Golfu d'Aden. Sta nutizia hà ancu attrattu parechje piccule cumpagnie di navigazione per coglie l'occasione per entre in u mercatu di u Mari Rossu, pruvendu à coglie l'occasione.
Tuttavia, l'intensificazione di a cumpetizione di u mercatu è a calata di a dumanda dopu à e vacanze sò sempre i fattori chjave per u debule aumentu di i tariffi di fretu. L'esperti di l'industria di u trasportu di merci anu dichjaratu chì, ancu s'è u travagliu domesticu hè statu cumpletamente ripresu, a pressione di l'inflazione in Europa è in i Stati Uniti ùn hè stata significativamente alleviata, è l'ambiente di tassi d'interessu elevati cuntinueghja à influenzà a capacità di cunsumu. Di fronte à a prossima data di scadenza di u cuntrattu longu di linea di i Stati Uniti (30 d'aprile), e cumpagnie di navigazione, per firmà un prezzu di cuntrattu longu più favurevule è stabilizà l'ordine di basa, anu pigliatu misure per riduce u numeru di classi, regulà u spaziu di spedizione, ecc., per alleviare a pressione à a calata nantu à i tariffi di fretu, è aspettanu una ripresa graduale di a dumanda.
Sicondu l'ultimi dati di quotazione settimanale di SCFI, a tarifa di fretu per container di 20 piedi di a rotta Shanghai à l'Europa hè di $ 1943, in calata di $ 28, a diminuzione settimanale hè di 1,42%; Nantu à a rotta mediterranea, e tariffe di fretu per container di 20 piedi eranu di $ 2.887, in calata di $ 90 per una diminuzione settimanale di 3,02 per centu. A tarifa di fretu per container di 40 piedi da Shanghai à l'ovest di i Stati Uniti era di 3.621 dollari americani, in calata di 155 dollari americani, una diminuzione settimanale di 4,10%; U prezzu per container di 40 piedi à l'est di i Stati Uniti hè di $ 4.842, in calata di $ 410, una diminuzione settimanale di 7,81%.
Data di publicazione: 01-Apr-2024