What Industrial Co., LTD. (in seguitu chjamata "What shares") (24 di dicembre) hà publicatu un annunziu chì a cumpagnia è Luoyang Guohong Investment Holding Group Co., LTD.
Mentre u ciclu di restringimentu di e banche cintrali mundiali si avvicina à a fine, l'inflazione in e principali economie si riduce gradualmente versu i livelli target.
Tuttavia, a recente interruzzione di a rotta di u Mari Rossu hà riaccendutu e preoccupazioni chì i fattori geopolitichi sò stati un fattore impurtante di l'aumentu di i prezzi dapoi l'annu scorsu, è l'aumentu di i prezzi di u trasportu marittimu è i colli di buttiglia di a catena di furnimentu puderanu diventà torna una nova seria di fattori inflazionistici. In u 2024, u mondu inaugurerà un annu eletturale impurtante, a situazione di i prezzi, chì si prevede chjara, diventerà torna volatile ?
I tariffi di u trasportu reagiscenu bruscamente à u bloccu di u Mari Rossu
L'attacchi di i Houthis di u Yemen contr'à e navi chì passanu per u corridore Mari Rossu-Canale di Suez sò aumentati dapoi u principiu di stu mese. A rotta, chì rapprisenta circa u 12% di u cummerciu mundiale, manda tipicamente merci da l'Asia à i porti europei è orientali di i Stati Uniti.
E cumpagnie di navigazione sò custrette à svià. U tunnellaggiu lordu di e navi container chì ghjunghjenu in u Golfu d'Aden hè cascatu di 82% a settimana scorsa paragunatu à a prima metà di stu mese, secondu e statistiche di Clarkson Research Services. Prima, 8,8 milioni di barili di petroliu è quasi 380 milioni di tunnellate di carica passavanu per u passaghju ogni ghjornu, chì porta quasi un terzu di u trafficu mundiale di container.
Una deviazione versu u Capu di Bona Speranza, chì aghjunghjeria da 3.000 à 3.500 miglia è da 10 à 14 ghjorni, hà spintu i prezzi nantu à certe rotte eurasiatiche à i so livelli più alti in quasi trè anni a settimana scorsa. U gigante di u trasportu marittimu Maersk hà annunziatu un supplementu di $ 700 per un container standard di 20 piedi nantu à a so linea europea, chì include un supplementu di terminale (TDS) di $ 200 è un supplementu di stagione di punta (PSS) di $ 500. Parechje altre cumpagnie di trasportu marittimu anu dapoi seguitu l'esempiu.
I tariffi di trasportu più alti puderanu avè un impattu annantu à l'inflazione. "I tariffi di trasportu saranu più alti di ciò chì era previstu per i spedizionieri è infine per i cunsumatori, è per quantu tempu questu si traducerà in prezzi più alti?", hà dettu Rico Luman, economista senior di ING, in una nota.
Parechji esperti di logistica prevedenu chì una volta chì a rotta di u Mari Rossu hè affettata per più di un mese, a catena di furnimentu sentirà a pressione inflazionistica, è dopu infine suppurterà u pesu di i cunsumatori, relativamente parlante, l'Europa hè prubabile di esse colpita più cà i Stati Uniti. U rivenditore svedese di mobili è articuli per a casa IKEA hà avvistatu chì a situazione di u Canale di Suez causerebbe ritardi è limiterebbe a dispunibilità di certi prudutti IKEA.
U mercatu hè sempre à fighjà l'ultimi sviluppi in a situazione di sicurezza intornu à a rotta. Prima, i Stati Uniti anu annunziatu a creazione di una coalizione di scorta cumuna per prutege a sicurezza di e navi. Maersk hà dopu publicatu una dichjarazione dicendu chì era pronta à ripiglià a navigazione in u Mari Rossu. "Stemu attualmente travagliendu nantu à un pianu per fà passà e prime navi per sta rotta u più prestu pussibule". Cusì, hè ancu vitale assicurà a sicurezza di i nostri impiegati.
A nutizia hà ancu pruvucatu una forte calata di l'indice di u trasportu marittimu europeu luni. À u mumentu di a stampa, u situ web ufficiale di Maersk ùn hà ancu annunziatu una dichjarazione formale nantu à a ripresa di e rotte.
Un annu di superelezzioni porta incertezza
Daretu à a crisa di a rotta di u Mari Rossu, hè ancu l'epitome di una nova seria di escalation di risichi geopolitichi.
Si dice chì l'Houthis anu ancu pigliatu di mira e navi in a zona prima. Ma l'attacchi sò aumentati dapoi l'iniziu di u cunflittu. U gruppu hà minacciatu d'attaccà qualsiasi nave chì crede chì si dirige versu o vene da Israele.
E tensioni sò rimaste alte in u Mari Rossu durante u weekend dopu à a creazione di a coalizione. Una nave cisterna per chimichi battente bandiera norvegese hà dichjaratu esse stata mancata di pocu da un drone d'attaccu, mentre chì una nave cisterna battente bandiera indiana hè stata colpita, ancu s'è nimu hè statu feritu. Hà dettu u Cumandamentu Centrale di i Stati Uniti. L'incidenti eranu u 14esimu è u 15esimu attaccu à e navi cummirciali dapoi u 17 d'ottobre, mentre chì e navi da guerra americane anu abbattutu quattru droni.
À u listessu tempu, l'Iran è i Stati Uniti, Israele in a regione nantu à a questione di a "retorica" anu ancu lasciatu chì u mondu esternu si preoccupi di a situazione tesa originale in u Mediu Oriente chì serà un risicu ulteriormente aggravatu.
In fatti, u 2024 chì vene serà un veru "annu eletturale", cù decine d'elezzioni in u mondu sanu, cumpresi l'Iran, l'India, a Russia è altri centri, è l'elezzioni americane sò particularmente preoccupanti. A cumbinazione di cunflitti regiunali è l'ascesa di u naziunalismu di estrema destra hà ancu resu i risichi geopolitichi più imprevedibili.
Cum'è un fattore d'influenza impurtante di stu ciclu di aumentu di i tassi d'interessu di e banche cintrali mundiali, l'inflazione energetica guidata da l'aumentu di i prezzi mundiali di u petroliu grezzu è di u gasu naturale dopu à l'aggravamentu di a situazione in Ucraina ùn pò esse ignorata, è u colpu di i risichi geopolitichi per a catena di furnimentu hà ancu causatu costi di fabricazione elevati per un bellu pezzu. Avà e nuvole puderanu esse di ritornu. Danske Bank hà dettu in un rapportu mandatu à u primu ghjurnalistu finanziariu chì u 2024 pò marcà un puntu di svolta in u cunflittu Russia-Ucraina, è hè necessariu fà attenzione à se u sustegnu militare di i Stati Uniti è di u Parlamentu Europeu à l'Ucraina cambierà, è l'elezzioni di i Stati Uniti puderanu ancu causà instabilità in a regione Asia-Pacificu.
«L'esperienza di l'ultimi anni mostra chì i prezzi ponu esse assai influenzati da l'incertezza è da l'incognite», hà dettu recentemente Jim O'Neil, anzianu economista capu di Goldman Sachs è presidente di Goldman Asset Management, nantu à e prospettive di l'inflazione di l'annu prossimu.
In listessu modu, u CEO di UBS, Sergio Ermotti, hà dettu ch'ellu ùn crede micca chì e banche cintrali anu l'inflazione sottu cuntrollu. Hà scrittu à a mità di stu mese chì "ùn si deve micca pruvà à prevede i prossimi mesi - hè guasi impussibile". A tendenza pare esse favurevule, ma duvemu vede s'ella cuntinuerà. Sè l'inflazione in tutte e principali economie si avvicina à l'ubbiettivu di u 2%, a pulitica di a banca cintrali puderia allentà si un pocu. In questu ambiente, hè impurtante esse flessibili.
Fonte: Internet
Data di publicazione: 28 dicembre 2023