Cume a situazione in u Mari Rossu si riscalda, più navi di cuntainer sguassate a strada Mar Rossu-Suez Canale per aggira u Capu di Bona Speranza, è i tassi di trasportu per u cummerciu Asia-Europa è Asia-Mediterraniu sò quadruplicati.

I speditori si precipitanu à fà ordini in anticipu per mitigà l'impattu di tempi di transitu più longu da l'Asia à l'Europa.In ogni casu, per via di ritardi in u viaghju di ritornu, l'offerta di l'equipaggiu di cuntainer vacanti in a regione asiatica hè estremamente stretta, è e cumpagnie di spedizione sò limitate à "cuntratti VIP" di volumi elevati o speditori disposti à pagà alti tariffi di trasportu.

Ancu cusì, ùn ci hè ancu una guaranzia chì tutti i cuntenituri spediti à u terminal seranu spediti prima di l'annu novu cinese u 10 di ferraghju, postu chì i trasportatori sceglieranu preferenzialmente carichi spot cù tariffi più alti è rinfriscà i cuntratti cù prezzi più bassi.

I tassi di ferraghju sò più di $ 10,000

U 12u tempu lucale, u Canale di Notizie è di l'Affari di i Consumatori di i Stati Uniti hà dettu chì più a tensione attuale in u Mari Rossu cuntinueghja, più grande hè l'impattu nantu à u trasportu glubale, i costi di spedizione diventeranu più alti.A situazione di riscaldamentu in u Mari Rossu hà un effettu ondulazione, spinghjendu i prezzi di spedizione in u mondu.

Sicondu statistiche, affettate da a situazione in u Mari Rossu, i tassi di trasportu di cuntainer nantu à alcune rotte Asia-Europa anu aumentatu quasi 600% recentemente.À u listessu tempu, per cumpensà a sospensjoni di a rotta di u Mar Rossu, parechje cumpagnie di navigazione trasladenu i so navi da altre rotte à e rotte Asia-Europa è Asia-Mediterraniu, chì à u turnu spinge i costi di spedizione in altre rotte.

Sicondu un rapportu nantu à u situ di Loadstar, u prezzu di u spaziu di spedizione trà a Cina è l'Europa di u Nordu in u ferraghju era pruibitivu altu, à più di $ 10,000 per cuntainer di 40 piedi.

À u listessu tempu, l'indice spot di u containeru, chì riflette i tassi medii di trasportu à cortu termine, hà cuntinuatu à cresce.A settimana passata, secondu u Delury World Container Freight Composite Index WCI, i tassi di trasportu nantu à e rotte Shanghai-Europa di u Nordu anu aumentatu un altru 23 per centu à $ 4,406 / FEU, in crescita di 164 per centu da u 21 di dicembre, mentre chì i tassi di trasportu spot da Shanghai à u Mediterraniu. aumentò 25 per centu à $ 5,213 / FEU, in crescita di 166 per centu.

Inoltre, una carenza di l'equipaggiu di cuntenituri vioti è e restrizioni di tiratura secca in u Canale di Panamà anu ancu spintu i tassi di trasportu trans-Pacificu, chì anu aumentatu da circa un terzu da a fini di dicembre à circa $ 2,800 per 40 piedi trà l'Asia è l'Occidenti.A tarifa media di trasportu di l'Asia-US East hè cresciutu di 36 per centu da dicembre à circa $ 4,200 per 40 piedi.

Una quantità di cumpagnie di trasportu anu annunziatu novi standard di trasportu

Tuttavia, sti tassi spot pareranu relativamente boni in uni pochi di settimane se i tassi di a linea di spedizione rispondenu à e aspettative.Alcune linee di trasportu Transpacific introduceranu novi tariffu FAK, in ghjennaghju 15. Un containeru di 40 piedi custarà $ 5,000 nantu à a Costa Ovest di i Stati Uniti, mentre chì un containeru di 40 piedi costarà $ 7,000 in i porti di a Costa Est è u Golfu.

Siccomu e tensioni cuntinueghjanu à cresce in u Mari Rossu, Maersk hà avvistatu chì a disrupzione di a spedizione in u Mari Rossu puderia durà mesi.Cum'è u più grande operatore di linea di u mondu, u Mediterranean Shipping (MSC) hà annunziatu un aumentu di i tassi di trasportu per a fini di ghjennaghju da u 15.L'industria prevede chì i tassi di trasportu trans-Pacificu puderanu ghjunghje à u so più altu dapoi u principiu di u 2022.

Mediterranean Shipping (MSC) hà annunziatu novi tassi di trasportu per a seconda mità di ghjennaghju.Da u 15, a tarifa aumenterà à $ 5,000 nantu à a strada US-Ovest, $ 6,900 in a strada US-Est, è $ 7,300 nantu à a strada di u Golfu di Messicu.

Inoltre, a CMA CGM di Francia hà ancu annunziatu chì, à partesi da u 15, a tarifa di trasportu di cuntenituri di 20 piedi spediti à i porti di u Mediterraniu occidentale aumenterà à $ 3,500, è u prezzu di i containeri di 40 piedi aumenterà à $ 6,000.

Enorme incertezze restanu
U mercatu aspetta chì e disrupzioni di a catena di furnimentu cuntinueghjanu.I dati di l'analisi di Kuehne & Nagel mostranu chì da u 12, u numeru di navi di cuntainer deviate per via di a situazione di u Mar Rossu hè statu determinatu à esse 388, cù una capacità tutale stimata di 5,13 milioni di TEU.Quarantunu navi sò digià ghjunti à u so primu portu di destinazione dopu esse sviati.Sicondu a cumpagnia di analisi di dati logistichi Project44, u trafficu di navi di ogni ghjornu in u Canale di Suez hè cascatu di 61 per centu à una media di 5,8 navi da prima di l'attaccu Houthi.
L'analisti di u mercatu anu indicatu chì i colpi di i Stati Uniti è di u Regnu Unitu nantu à i miri di Houthi ùn rinfriscà micca a situazione attuale in u Mari Rossu, ma aumenteranu assai e tensioni lucali, facendu chì e cumpagnie di navigazione eviteranu più a strada di u Mar Rossu.L'aghjustamentu di a rotta hà ancu avutu un impattu nantu à e cundizioni di carica è scaricamentu in i porti, cù i tempi d'attesa in i porti principali di u Sudafrica di Durban è Cape Town chì righjunghjenu duie cifre.

"Ùn pensu micca chì e cumpagnie marittime torneranu à a strada di u Mar Rossu à pocu tempu", hà dettu l'analista di u mercatu Tamas."Mi pare chì dopu à i colpi di i Stati Uniti è u Regnu Unitu contr'à i miri Houthi, a tensione in u Mari Rossu ùn solu ùn si ferma, ma aumenta".

In risposta à l'attacchi aerei di i Stati Uniti è u Regnu Unitu contr'à e forze armate Houthi in Yemen, parechji paesi di u Mediu Oriente anu manifestatu una seria preoccupazione.L'analisti di u mercatu dicenu chì ci hè una grande incertezza annantu à a situazione attuale in u Mari Rossu.In ogni casu, se l'Arabia Saudita, l'Emirati Arabi Uniti è l'altri pruduttori di l'oliu di u Mediu Oriente sò implicati in u futuru, portarà à grandi fluttuazioni in i prezzi di u petroliu, è l'impattu serà più largu.

U Bancu Mondiale hà emessu un avvirtimentu ufficiale, indicà à un disordine geopuliticu cuntinuatu è a pussibilità di interruzioni di l'approvvigionamentu energeticu.

Fonti: Fibra chimica Headlines, Global Textile Network, Network