Sicondu Reuters u 21 di ghjennaghju, i funzionari lucali anu dettu chì un focu hè scoppiatu in u portu di Ustiluga, u portu cummerciale di a Russia nant'à u Mari Balticu, à a prima mattina di u stessu ghjornu. I rapporti dicenu chì u focu hè statu causatu da duie splusioni.
Esplosione massiccia in un portu russu
L'incendiu hè scoppiatu in un terminal pussedutu da Novatek, u più grande pruduttore di gasu naturale liquefattu di Russia, in u portu di Ustyluga. L'impianto di Novatek in u portu hè rispunsevule di a frazziunazione è di u trasbordu di u GNL, è usa u terminal per spedisce prudutti energetichi trasfurmati versu i mercati internaziunali.
L'amministrazione regiunale di Leningradu hà dettu nant'à Telegram chì l'infrastrutture critiche in a zona circundante eranu in alerta massima è chì e forze di sicurezza è l'agenzii di l'ordine anu ricevutu l'ordine di distrughje tutti i droni rilevati.
Hà dettu chì attualmente Novatek face u cuntrollu di u focu è i travaglii di spegnimentu. "Ci eranu 148 persone in l'installazione à u mumentu di l'esplosione, ma ùn ci sò state vittime è a situazione hè cumpletamente sottu cuntrollu", hà dettu u capu di u distrettu.
I pompieri cercanu di spegne un focu in u portu d'Ustiluga
L'agenzie di stampa russe anu infurmatu chì i dui serbatoi di almacenamentu di Novatek è una stazione di pompaggio à u terminal sò stati dannighjati in l'esplosione, ma l'incendiu era sottu cuntrollu.
L'abitanti lucali anu dettu ch'elli anu intesu un drone chì vulava vicinu prima di l'incendiu, seguitu da parechje splusioni.
Novatek hà dettu luni chì l'esplosione in u portu di Ustiluga in u Mari Balticu hè stata causata da "fattori esterni".
In risposta à l'esplosione sopra menzionata, u Serviziu di Sicurezza Naziunale Ucrainu hà dichjaratu chì a mattina di u 21, u dipartimentu di sicurezza naziunale ucrainu hà lanciatu un'operazione speciale nantu à un molo di u portu di Ustyluga in Leningradu, Russia, aduprendu droni per attaccà a zona, ciò chì hà scatenatu un focu è hà purtatu à l'evacuazione di u persunale.
U Serviziu di Sicurezza Naziunale di l'Ucraina hà dichjaratu chì l'operazione avia cum'è scopu di interrompe a logistica di carburante di l'armata russa.
Si capisce chì u portu d'Ustiluga hè u più grande portu di Russia nant'à u Mari Balticu, à circa 170 chilometri da San Petruburgu è à 35 chilometri da a fruntiera estone. U portu hà 12 terminali è hè principalmente adupratu per trattà l'esportazione di petroliu, fertilizzanti, gasu naturale liquefattu è materiali cum'è u legnu è u granu.
9 milioni di barili di petroliu in periculu
Inoltre, u mercatu internaziunale di u petroliu grezzu hè ancu di fronte à una grande crisa di i trasporti. Dopu à intensi attacchi aerei britannichi è americani nantu à e basi missilistiche antinavale Houthi, l'Houthi anu dichjaratu chì si vindicaranu contr'à e navi cummerciali britanniche è americane.
Un certu numeru di armatori, intermediari è cummercianti si sò precipitati à dì chì i noleggi di petroliere chì trasportavanu petroliu grezzu è fuel oil anu dimustratu chì più navi evitavanu l'acque periculose.
Sicondu ING, circa l'80% di e navi portacontainer nantu à a rotta Mari Rossu-Canale di Suez sò state custrette à deviare dopu à a mità di dicembre 2023, righjunghjendu u 90% à l'iniziu di ghjennaghju di questu annu.
Sicondu e cifre di l'industria, guasi 9 milioni di barili di petroliu da l'Arabia Saudita è l'Iraq puderanu esse ritardati per via di a deviazione d'emergenza di e petroliere intornu à u Cornu di Bona Speranza.
Di questi, almenu dui navi chì trasportanu un totale di quasi 3 milioni di barili di petroliu grezzu saudita è prudutti raffinati saranu probabilmente ritardati dopu u caricamentu in u Golfu Persicu stu mese. Cinque altre petroliere chì trasportanu finu à 6 milioni di barili di petroliu grezzu irachenu sò ancu deviate da u Mari Rossu.
I navi, chì traspurtavanu petroliu crudu è prudutti raffinati da i porti sauditi di Ras Tanura è Jubail è da u portu irachenu di Basra stu mese, sò stati deviati urgentemente da u strettu di Bab el-Mandel à l'entrata miridiunale di u Mari Rossu, cù a maiò parte di elli deviati u 12 di ghjennaghju o dopu, secondu i dati di tracciamentu di e navi.
Hè da nutà chì a regione di u Mediu Oriente rapprisenta circa un terzu di a pruduzzione tutale di petroliu grezzu di u mondu. U petroliu grezzu di u Mediu Oriente hè diventatu sempre più impurtante per l'Europa dopu avè tagliatu in gran parte l'impurtazioni d'energia russa.
Sicondu CCTV Finance, i dati mostranu chì u petroliu grezzu di u Mediu Oriente speditu in Europa hè in costante diminuzione. L'espurtazioni in dicembre 2023 eranu circa 570.000 barili à ghjornu, quasi dimezzate da 1,07 milioni di barili à ghjornu in uttrovi 2023, ciò chì avarà un impattu nantu à l'approvvigionamentu energeticu europeu.
I participanti à u mercatu dicenu chì ci sò digià grandi carichi di crudu irachenu chì sò stati riservati per andà da u Golfu Persicu à l'Europa, aggirendu u Capu di Bona Speranza in Africa.
In termini di tassi di fretu, diversi tipi di petroliere sò cresciuti in l'ultime settimane.
I tariffi per i petrolieri Afra, chì ponu trasportà 700 000 barili di crudu, sò più chè radduppiati da a mità di dicembre 2023 à quasi $ 80 000 à ghjornu; I tariffi per i petrolieri di tipu Suez, u più grande tipu di nave chì pò trasportà 1 milione di barili di crudu attraversu u Canale di Suez, sò aumentati di circa u 50% à quasi $ 70 000 à ghjornu.
«Ciò chì pareva una questione di settimane pò esse avà una questione di mesi.» Alexander Saverys, CEO di Euronav NV.
Separatamente, u gigante mundiale di u trasportu marittimu Maersk hà avvistatu in una nota à i clienti chì e rete mundiali di trasportu marittimu puderanu sfracicà si per via di risichi elevati in u Mari Rossu.
Fonte: Informazioni di spedizione, spedizione straniera
Data di publicazione: 24 di ghjennaghju di u 2024